2024年6月14日下午yl6776永利集团在公B503学术报告厅，举行以《广东梅大高速路面塌陷事故》为主题的专业知识讲座，主讲人邱振原博士。

出席演讲活动的有学院院长董作荣、副院长欧阳志勇、各专业学科带头人及学生代表。

邱振原博士从梅龙高速公路基本概况、事故发生背景、路面塌陷事故、后续处理方案和相关学术研究等五个方面进行讲解。广东梅大高速（又称梅龙高速），是一条连接广东省梅州市梅江区与大埔县的重要交通线路，于2014年竣工运营。该高速穿越南岭莲花山脉，沿线地形复杂，山岭重丘地带多，桥隧比例高达51%，施工期间曾面临冒顶、塌方、透水等高风险挑战。2024年5月1日凌晨，梅大高速大埔往福建方向K11+900m区域突发严重路面塌陷事故，塌陷面积约184.3平方米，长度达17.9米。事故发生时正值强降雨天气，大埔县普降大雨，土壤水分饱和，地质灾害风险极高。此次事故造成48人死亡，另有3人DNA在进一步比对中，30人受伤但无生命危险，同时有23辆车陷落。

此次讲座介绍了梅州市气候水文条件、地质地貌特点和发生地质灾害的主要因素:梅州市地处中、南亚热带过渡地带，属亚热带季风气候，夏长冬短，雨量充沛。其地质地貌特点主要表现为低山丘陵区，地貌形态多样，包括山地、丘陵、盆地、台地等，其中85%左右的面积为海拔500m以下的丘陵山地。梅州市的地质构造复杂，主要发育有构造侵蚀、溶蚀堆积、构造剥蚀和侵蚀堆积四种类型。由于梅州地区特殊的气候水文条件和地质地貌特点，加上近期频繁的强降雨，使得地质灾害的风险显著增加。

此次讲座邱博士提出了以卫星影像快速分析预测方法，通过研究分析发现地质灾害主要集中在五华、丰顺、大埔等县，此类区域大多在100M-400M标高范围。通过对梅州市地质灾害的统计，认为主要以崩塌、滑坡、泥石流、地裂缝、地面塌陷和水土流失六种地质灾害，其中以滑坡和崩塌的地质灾害占大部分。根据梅州市地质灾害的特点和实际情况，邱博士提出如何判断地质灾害事故原因和利用工程检测加固方式来处理，以及采用卫星遥测和数值模拟仿真等技术对滑坡的机理进行深入的探讨。本次讲座内容的深度和广度得到师生们的一致认可。演讲结束后，邱博士还为老师和同学们解答了相关的专业疑问。

本次讲座活动精心策划，旨在搭建一个师生互动的桥梁，深化师生之间的沟通与理解，同时致力于为学生们提供前沿的专业知识和实践技能，帮助他们提升专业素养，拓宽学术视野，为未来的人生道路奠定坚实的基石。

                                 （撰稿人：邱小慧；初审：王永红；复审：杨智硕；终审：董作荣）